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港口“最后一公里”短板有望解决　资金支持放大招

发布时间：2017-02-22 文字大小:[大] [中] [小]

为加快完善综输体系，推进港口集疏运铁路规划建设，近日，运输部办公印发了《运输部办于支持港口

集疏运铁路建设有关工作的通知》(交办规划函〔2017〕57号文件，以下简称《通知》)，青岛到合肥，拟利用车辆购置税资金对《“十三五”港

口集疏运系统建设方案》(交规划发〔2017〕7号)中的铁路建设项目给予投资补助支持。

　　《通知》规定，申请投资补助的项目单位应当在项目可行性研究报告及初步设计或项目申请报告经有关机关审批、核准或备案

后，并在项目合法开工后，向项目申报单位(中国铁路总公司有关部门或省级及计划单列市运输主管部门)提交资金申请报告。

　　资金申请报告应当包括项目单位的基本情况、项目的基本情况(包括建设内容、总投资及资金来源、建设条件落实情况等)、申

请投资补助资金的主要理由及资金投向、承诺落实除*补助外的其余建设资金，青岛到合肥货运物流，并承诺“十三五”内建设该项目。已经审

批、核准的投资项目，单独报送资金申请报告的，其资金申请报告的内容可以适当简化，重点说明申请投资补助的主要理由。

　　《通知》强调，项目申报单位应当严格审查资金申请报告是否符合有关政策要求、项目审批或核准是否符合有关规定等，并将

符合条件的资金申请报告连同审核意见一并报送运输部。项目申报单位为省级及计划单列市运输主管部门的，需征得同级

部门同意并出具相关意见。

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     “一次委托”“一口保价”“一单到底”“一票结算”的多式联运业务场景，建立在不同运输方式之间管理规则的有序衔接协调上。商务s部流通业发展司物流促进处副处长任宏伟介绍，青岛到合肥的货运物流，结合正在开展的商贸物流标准化试点工作，商务s部将以推广标准化托盘为抓手，以“不倒箱”“不倒盘”为目标，做好多式联运在车辆、托盘、包装等方面标准的衔接。海关总s署监管司货管二处处长李华东表示，下一步将积极配合交通运s输部，加大监管制度创新力度，尽快建立多式联运商务单据体系，实现一次申报一次查验，逐步降低转运货物的物流成本。