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从构成看，工业品物流总额52.5万亿元，按可比价格计算，同比增长6.8%，增速比上年提高1个百分点;进口货物物流总额3.0万亿元，增长15.6%，提高9.3个百分点;农产品物流总额0.5万亿元，增长3.0%，提高0.1个百分点;单位与居民物品物流总额0.2万亿元，增长31%，青岛到合肥货运专线 ，回落14.7个百分点。

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       合肥物流地方标准将于2018年3月1日正式实施  

　　为做好物流标准化试点工作、推进我市城市物流配送体系构建，合肥市质量技术监督局、合肥市商务局批准发布的我市的物流地方标准《城市商**物流配送规范》，青岛到合肥货运物流，将于2018年3月1日正式实施。

　　《城市商**物流配送规范》是由合肥市商务局提出并归口管理的市级地方标准。作为我市物流地方标准，该《规范》对城市商**物流配送的术语和定义、服务方要求、拣货、配货、车辆选型要求、客户满意度调查、评价与改进等内容进行了规定，为我市商**物流配送提供了规范指导。该物流地方标准明确了标准托盘在我市商**物流配送过程中的使用，采用标准托盘、实施带托运输后，将大幅提高物流效率，青岛到合肥的货运直达，降低物流综合成本。此外，该物流地方标准还规范了配送管理信息系统的应用，将使配送过程信息化、可视化和智能化，实现质量可追溯。

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　　这是青岛港打造产融结合新动能的一个典型案例。通过创新发展，青港物流已经打造了近60多个业态集群，整合了分散的贸易链。针对部分实体企业融资困难等实际，青港物流发挥金融贸易功能优势，拉长产业链条，实现了金融贸易与传统产业的深度融合，先后与西王集团、泰钢集团等客户建立金融合作关系，由青港物流提供综合性的物流解决方案，通过优质、有效的“门到门”+金融物流服务，客户综合物流成本不仅降低15%以上，而且满足了金融需求，也促进了代理量的增加。

　　青岛港集团董事长郑明辉表示，山东省建设新旧动能转换综合试验区，必定会给港口带来发展新机遇，港口要在变革中努力寻找新动能、抢抓新机遇，青岛到合肥，率先突破，加快从传统装卸产业向现代综合物流转变，用努力奋斗**新时代。

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